冬储在即，长协煤、非电煤结构性矛盾加剧

冬储在即，长协煤、非电煤结构性矛盾加剧，支撑港口动力煤价格有所走高。

界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉，10月1日，秦皇岛港口5500大卡动力煤市场报价1550-1600元/吨，较一月前上涨约280元/吨，涨幅22.04%。

9月30日，中国电力企业联合会发布的最新一期中国电煤采购价格指数显示，电煤市场整体处于扩张期间，供给量继续下降，可用库存指标环比上升0.56个百分点，可用库存量继续增加，电煤价格持续增加但增幅收窄。

当前为电煤消耗淡季，但强保供政策使得主产区积极兑现长协煤，市场煤被削减，市场可售资源少，长协煤和市场煤的结构性矛盾突出。“金九银十”是开工旺季，非电煤采购的积极性增加，进一步拉高了市场煤价格。

同时，东北局部地区正式供暖，较往年提前进入民用和供热用煤冬储备煤期，煤炭采购需求节奏加快，对煤价形成了支撑。

供应方面，原计划于10月8日展开的大秦线秋季集中修提前到9月28日，为期25天。大秦线非施工日运量130万吨，集中修期间日运量降至100-105万吨/日，对环渤海港口煤炭调入量形成影响。

9月，山西发生多起煤矿安全事件，部分产地煤矿出现停产和减产，国内煤矿安监趋严，使得煤炭供应进一步偏紧。

但经过前期补库，当前电厂煤炭库存充裕，燃料供应压力不大。

9月28日，北方港口煤炭库存2340万吨，较去年同期增加601万吨，增幅34.59%。9月26日的数据线索，沿海八省电厂煤炭库存2993万吨，日耗201万吨，可用天数14.89天，存煤量较去年同期增加超六成，可用天数增加5.25天。

据秦皇岛煤炭网数据，截至9月28日，秦港库存已连续三日达500万吨水平，曹妃甸港合计库存持续向上突破，接近1200万吨水平。环渤海地区主要港口煤炭库存稳定恢复，缓解了市场对于货源紧张的担忧。

预计10月煤市价格将先扬后抑。

煤炭网认为，煤价过高使得政策打压风险加大，后市不确定性增加。9月最后一周，贸易商挺价现象就已减少。

在需求方面，主力电厂在夏末采购高卡煤调剂煤种结构的操作已基本结束，电厂库存仍处于较高位，加之民用电负荷回落，电厂采购积极性回落。

非电行业经过强势采购之后，水泥、化工等非电行业得到补库，叠加煤价过高，非电用户采购积极性下降。

供应方面，10月中下旬重要会议结束后，预计安全检查趋向宽松，产能加快释放，煤炭生产和铁路发运恢复正常，环渤海港口得到垒库，优质煤不再紧缺助推市场出现下行。

随着榆林和鄂尔多斯相继取消纸质煤管票，煤炭生产和发运将更顺畅，给市场供应和环渤海港口垒库带来帮助。